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内蒙古呼伦贝尔草原森林北线旅游全攻略-作者:大漠谣

内蒙古呼伦贝尔草原森林北线旅游全攻略

出发前做了十足功课,最后将路线定为。

第一站:海拉尔

海拉尔意识为“野韭菜生长的地方”。草原每到7月份,野韭菜花满上开遍,一方水土养一方人,野韭菜花酱是手把羊肉必备的沾酱。

海拉尔是游客们必经之地,交通便利,是呼伦贝尔地区的中心城。市区内并无太多好玩的地方,中国的所有城市都是被建设得差不多。

飞机场:飞机场建筑面积不大,航班很多,7/8月航班会大大增加,增加开往各大城市的直达航班。

火车站:近年新建。站内有德克士洋快餐。

汽车站:近年新建。

第二站:额尔古纳

拉布达林是额尔古纳市的首付,当地人很少将拉布达林称作额尔古纳,汽车站站名也叫拉布达林。市区很小,车站/菜场/邮局等各种重要建筑均在最中心。郊外有一次景点是“额尔古纳湿地”,门票40。由于我们的重点是在黑山头,那里有同样的湿地,没有门票,所以此景点可以忽略。

第三站:黑山头

黑山头是这一两年才靠旅游发展起来的小镇。分为新镇和老镇。政府/邮局/加油站均在新镇。镇上有许多新盖楼房,宾馆/餐馆分布在道路两侧,吃住都非常便捷。大多楼房盖得都没什么特色,以我们游客的角度看实在是很难看,可见当地并无统一规划。

老镇屯子里全是老土房,当地人以饲养牛羊为主。老镇西边新盖了些旅游住宿点。有蒙古包住宿。相对新镇而言,这里的蒙古包住宿还有些大草原上的感觉。蒙古包也是传统蒙古包改良成旅游接待专用,室内都带有卫生间。挺适合我们南方游客。

黑山头最主要的项目是骑马,全镇共有马场7~8家,大多是些当地人自己经营的马场,有些甚至连马场名字都没有,旺季期间把马栓在路边,吸引游客。

我们选择了一家“边城马场”,在网络上挺有名气的,我们大老远来一趟草原,当然要骑得爽些,并且要确保安全。年纪大一点的只在马场附近骑了骑,我们4个青壮年选择了骑马观湿地线路。我们的领队是一位帅哥,晒得乌黑的,一路聊天之后才知道,原来他不是本地人,他是江苏来这里开马场的,曾经从事IT工作十年,月薪5万元。哇塞,高端人士啊,不远万里来到祖国大草原上从事旅游业,佩服佩服。帅哥是马场的股东之一,边城马场名字谐音就是编程。教我们骑马教得很好,待我们都掌握了一点基本技巧之后,到了空旷的草原上,开始小跑起来。虽然只是小跑,足以满足了我们策马奔腾的梦想。帅哥教练说了,可以适当小跑一会,但是要想达到那种飞奔起来的骑马感觉,初学游客是做不到的,而且速度太快不容易掌控。马场要确保游客的安全,又得让游客骑得过瘾,这个度一定要把握好了。

骑到山顶后,湿地迎面扑来,太震撼了,湿地是一种独特的地貌,呼伦贝尔草原不可复制的美景资源。文字难以描述,请接受我的沉默。


第四站:六卡

黑山头-室韦,在修路,据说要2015年年底完工。看来2015夏天驴友们又得受苦了,路段那个颠簸啊。为了欣赏美景,破路不算什么。

传说中最美的边防公路,确实美得让人窒息。

出了黑山头镇往北不远就是古城遗址。在一片空旷的草地上,古城孤零零地在那里,看透了人世间百年沧桑。设立了一个类似入口处,但是没有经营起来,青草凄凄。就是外圈口字土墙,内圈口字土墙,并无太多可欣赏。给人以无尽历史遐想。陈王败寇,一代英雄,万物皆灰飞烟灭。

一路往北,风光俱佳。五卡往北,是此路段最精华。湛蓝湛蓝的额尔古纳河水,对岸就是俄罗斯村庄,大片大片草原。登上一座无名山丘,“哇!哇”只能激动大呼,无奈语文水平太低,无法描述所见。摄影技术亦太低,不能将最激动人心的画面抓住。如此纯净的天空,人烟稀少,几十里才有个村落。想象一下,这是何等空旷。我们去了乌兰山脚下的一户牧民家,正好是男主人骑马赶着牛群回家。边境的牧民,在我们眼里是多么浪漫的生活。当然,在所难免的是物质生活的缺乏,手机信号差,没有网络,进城购物远,电力靠风力和太阳能,冬季里大雪纷飞,好在雀巢公司的运输牛奶车一年到头总要通行,道路积雪很快被铲除掉。

登上乌兰山顶,蜿蜒的额尔古纳河水缠绕着大地,形成一个个八卦圈,无人收割的长草在中俄边境肆意滋长。

      第五站:室韦

室韦是个旅游业发展较成熟的小镇。进镇大路口有在建设的大型建筑,一条街上满是饭店和纪念品商店。过度商业化了。不是我等驴友喜欢久居之处。室韦是交通要道,旅行社必定是在此停留的,有大量宾馆,购物环境成熟。

广场下就是额尔古纳河,不过风光相对六卡就逊色太多了。有当地大妈牵着马儿来招呼游客骑马,可惜我们已经在黑山头骑过了。况且,这里的草场资源比不上边城马场,这里只有河边的草地,刚下过雨后还湿漉漉的,无法奔跑,游客只能坐在马背上由当地大妈们穿着雨鞋牵着慢慢溜达。


第六站:临江

临江也是以木刻楞为主的旅游屯子。道路没有硬化,灰尘较大,有当地人骑着马儿在路边揽客。屯子不大,开车几分钟就到头了。木刻楞房子和室韦差不多,并无太多惊艳之处。

屯子南边山坡视角超级棒,俯瞰额尔古纳河。柔和的阳光照耀着河水,梦幻般。

第七站:莫尔道嘎

从临江开往莫尔道嘎,全是土路,颠簸。经过老鹰嘴,风光不错。可惜那一路颠簸让人丧失了些欣赏美景的雅致。途径太平村,个人不觉得有多好看,森林里的一个小村落,视野不开阔。

莫尔道嘎是个挺繁华的小镇。

莫尔道嘎北边90公里处是白鹿岛景区。90公里路况都很好,只可惜连日奔波审美疲劳。激流河有漂流,只可惜当天同伴拉肚子,未漂,否则感觉应该是很不错的。

总体评价白鹿岛:视野不开阔,不如阿尔山国家森林公园。夏季一片绿,不够美,秋季来的游客满意度应该会高些。

林业小镇,盛产蓝莓和红豆。这个季节,蓝莓结束了,我们在路边采到了许多红豆。北国红豆,杜鹃花科,学名红豆越橘,主要分布于北纬52度以北大兴安岭原始森林中。野生红豆果可直接食用,但主要是加工果汁、果肉、果酱、果酒、饮料、提取天然色素等。我爱杜鹃花科植物,叶子嫩绿,花果精致。红彤彤的果子羞涩得躲在叶子底下,需要弯腰下去才能发现。

美丽的大兴安岭,我愿久留做个采浆果的人!

友情提示:采摘野果需要当地人带路,不要私自进入林区,各种野果很多,要懂的人指点,否则易误食有毒野果。

第八站:恩和

对恩和很满意。相当整洁的街道,建筑风格统一的木刻楞,同颜色的屋顶,各家木刻楞都是那么温馨古朴。哈乌尔河上的木桥,让人产生的身处杭州的错觉,杭州这样发达的旅游城市,将自然风光和人工建筑协调得如此恰到好处。

中心的十字路口,有几家出租自行车的,有双人,四人,明码标价,我们租了个双人的,20元/小时,中间还有个儿童座位,2周岁的儿子坐在上面很开心。绕着恩和乡慢悠悠骑了一圈,很安逸。

有一家古朴的民俗博物馆,要收门票,大伙都进去参观了,很值得。

最悠闲的时光就是坐在哈乌尔河畔,聊聊天。难以想象在中国这么偏远的地方能有一个如此宁静的小村庄。佩服当地政府,能把旅游规划得这么好,值得各地学习。

夜宿木刻楞,粗大的原木,不加装饰,无限美好。此时已是接近旅游季节尾声,游客稀稀拉拉,因而特别宁静。如果是在7月底来的话那估计是满街人流,坐在哈乌尔河边欣赏的也是人山人海。

第九站:根河

根河市内有铁路,夜宿宾馆,半夜火车汽笛声起,响彻夜空,虽惊扰睡梦人,但是林业城市中的午夜汽笛声也成了旅行途中一次独特体验。

街道边许多卖林区特产的,正好是松子采收的季节,松果脱壳机就摆在路边,堆积成山的果壳,人们把它铺晒开,因为含油,是非常好的燃料。

傲鲁古雅,近距离接触驯鹿,刚进园,一只小鹿就尾随而来,掏出篮子里的苔藓喂它,它就一路跟随我们。驯鹿脖子里的铃铛发出清脆的声响。那就是《额尔古纳右岸》书中描写的啊。这个景区做得很不错,颚温克族的希仁柱帐篷,靠老宝都有展示。正值傍晚,余辉斑驳洒落在白桦林,仿佛回到了古老的颚温克部落。工作人员把驯鹿吆喝到一起,带他们去觅食,据他们说,现在仍然一天两次放回到丛林深处觅食,由放鹿人跟随着。

尾声:回海拉尔坐飞机返回。

总结:

1.北线是游客最常规的线路,既能看草原又能看森林。草原最美的季节在6~8月中旬。8月底开始枯黄。森林最美的季节是9月,颜色迷离令人心醉。

2.经常有朋友犹豫是去阿尔山呢还是莫尔道嘎-漠河一带看森林呢?两个地方都是大兴安岭,一个是南段一个是北段,本质上差不多,只去一个就够了,否则旅行时间太长了,没那么空闲时间啊。

3.旅游最旺季是7月中旬~8月下旬,其他时间找住宿都是挺容易的。到了森林就住木屋,到草原就住蒙古包。

4.可以选择做班车,也可以选择自驾。都可以。做班车的话,到了一个镇子后可以在当地住上一两个晚上,在当地临时找辆车带你去周边玩玩即可。总之,推荐慢慢游,6月采黄花菜,看芍药,7月采蓝莓红豆,欣赏大片大片油菜花,8月品尝松子。线路风景绝对是很赞的,好不好玩就看个人会不会玩咯。